SUNDHEDSPROBLEMER I KOMMERSIELLE FLYGTER

SUNDHEDSPROBLEMER I KOMMERSIELLE FLYGTER

Sundhedsmæssige problemer ved kommercielle flyvninger er forholdsvis sjældne. Arbejdet på British Airways i slutningen af ​​1990'erne viste en hastighed på ca. 1 medicinsk nødsituation pr. 10.000 passagerer. 70% af disse nødsituationer blev kontrolleret af den indbyggede besætning, der modtog specialuddannelse. Kun 30% havde brug for lægehjælp på jorden.

Det er vigtigt at kende miljøskiftene i flyhyttene for at forstå, hvorfor nogle nødsituationer opstår.

Oxygen niveauer - Kabinen til ethvert kommercielt fly er under tryk. Lufttryk inden for et fly i fly svarer ikke til atmosfæretryk på havniveau. Når flyene når deres maksimale flyghøjde, omkring 13.000 meter eller 40.000 fod, svarer kammerets atmosfæriske tryk til 2500 meter højt. Dette gør det tilgængelige ilt i luften mindre. Det er som om vi flyver op ad bjergkæderne, når flyet vinder højden. Overtryk under flyvningen ligner det, vi har på disse tidspunkter.

Unge og sunde mennesker føler sig ikke iltudtømningen, fordi vores krop kompenserer for denne reduktion med stigningen i hjertefrekvens, respirationshastighed og luftvolumen inspireret af hver respirationscyklus.

Friske mennesker på havniveau har i gennemsnit 99% af deres hæmoglobin, der bærer ilt gennem blodet (husk, det er hæmoglobinerne, der tager ilt fra lungerne og fører til resten af ​​kroppen). Under flyvningen falder denne sats normalt til omkring 94%.

Når iltmætning falder under 90%, begynder mængden af ​​ilt fordelt gennem vævene i kroppen at være utilstrækkelig til, at vores celler fungerer korrekt. Så hvis unge og sunde mennesker får 94% iltmætning, kan du forestille dig, hvad der sker med ældre eller indvoksende rygere under lavere atmosfæretryk. Det er ikke usædvanligt, at denne gruppe oplever en vis grad af ubehag og træthed under lange flyvninger. Dette skyldes, at mængden af ​​ilt i blodet bliver lavt, tæt på eller under 90%.

Patienter med hjerte- eller lungesygdom, der allerede har iltmætningsniveauer under 95%, kan muligvis ikke tolerere dette fald i ilt. Disse mennesker kan frembyde arterial oxygenation drop under 90%, utilstrækkelig sats for organernes korrekte funktion. På dette tidspunkt kan der forekomme symptomer på hjertekæmi, såsom hjertebanken, intens åndenød og brystsmerter (angina).

Derfor bør alle med hjerte- og / eller lungeproblemer konsultere en læge, inden de tager en flyveflyvning.

Atmosfærisk tryk - Det lave atmosfæriske tryk inde i førerhusene forårsager gasudvidelse på op til 30%. Alle vores hule hulrum udvides. Derfor føler vi vores ører tilstoppede under vores rejser. Personer med aktiv otitis, nylige læsioner i trommehinder eller bihulebetændelse, kan vise brud på trommehinden under flyvningen. Patienter med nylige øretilskade bør kun rejse med fly efter medicinsk tilladelse.

Denne udvidelse kan også have virkninger på andre dele af kroppen, såsom pneumothorax (læs Hvad er en pneumothorax?) Hos mennesker med lungesygdom. Enhver, der har haft en pneumothorax, bør konsultere en læge, inden han rejser.

Abdominal distention og kvalme fra dilatation af mave og tarm er også almindelige. Derfor bør personer med nylig lunge- eller abdominal kirurgi ikke rejse med fly. Der er risiko for brud på suturerne.

Luftkvalitet - Luftfugtigheden inde i kabinen er kun 10-20%, når ideen er mindst 40%. Denne lave luftfugtighed ud over at lette dehydrering tørrer hud og luftveje og kan udløse anfald hos patienter med astma eller kronisk emfysem / bronkitis (se: KOL-kronisk bronkitis).

Overførsel af bakterier gennem luften - Luftventilationssystemer i fly er i stand til altid at holde tællerne af bakterier, svampe og vira i luften lavt. Men da det er et lukket miljø med mennesker tæt ved hånden i flere timer, er der altid risiko for sygdomsoverførsel. Der er rapporter om overførsel af tuberkulose, influenza, kyllingepoks, rubella og asiatisk influenza under fly. Normalt forekommer smitten i flyvningen, men symptomerne vises kun, når man allerede er på land.

Andre problemer - Nogle har kvalme, kaldet motion sickness (læs: CINETOSE | Movement) på grund af konstante svingninger og turbulens, som også kan forårsage skade fra fald. Fødevareforgiftning er også et medicinsk problem, der kan opstå under kommercielle flyvninger.

Hvordan man handler i tilfælde af en utilpashed under en flyvning?

Når der er en passager med helseklager, skal luftfartøjschefen straks underrettes. Den første procedure er at finde nogen læge eller professionel i området, der kan være ombord for at vurdere sagen. I 60% til 70% af tilfældene er der en læge blandt passagererne.

Beslutningen om at stoppe flyvningen eller ændre ruten er altid af piloten, hvilket kun efterlader en læge mening. Kaptajnen træffer beslutningen baseret på flyvemaskinens vægt, klimatiske forhold, afstand fra destinationen, kapacitet på den nærmeste lufthavn til at modtage flyet mv. Selv i ideelle forhold tager det mindst 20 minutter at lande et fly. Lægen har ingen beslutningskraft overhovedet i forhold til flyet. Hvis lægen beslutter at afbryde flyvningen, og kaptajnen siger, at der ikke er nogen betingelser for dette, kan der ikke gøres noget.

Når det er muligt, sænker piloten sin flyvehøjde for bedre at oxygenere kabinen i tilfælde af medicinsk nødsituation.

Mens flyvebeslutningerne træffes, er det grundlæggende lægehjælpsmateriale tilgængeligt for din læge, som omfatter:

- Narkotika som adrenalin, atropin, antihistaminer, aspirin, antiarytmika, bronchodilatorer, smertestillende midler og saltvand.
- Materialer som: nåle, gasser, sprøjter, stetoskoper, trykbærende enheder og handsker
- Genoplivningsudstyr som defibrillatoren, ambu masken, oxygen kugler og materiale til tracheal intubation.

De vigtigste komplikationer er kardiologi. 50% af afbrudte flyvninger skyldes klager af denne oprindelse, mange udfældet af lavt ilttryk i kabinen. Angina anfald, der er brystsmerter på grund af hjerteiskæmi, er de vigtigste klager (læs: Symptomer om akut infektion af myokardium og angina).

Economy klasse syndrom

En af de komplikationer, der har fået meget plads i medierne, er det såkaldte økonomiklassesyndrom. Dette syndrom opstår på grund af trombose i benets ben, der bliver en kilde til emboli for lungen og kan føre til lungeemboli (pulmonal tromboembolisme) (læs: Symptomer og behandling).

Har du bemærket, hvordan efter lange flyvninger bliver dine fødder og ben hævede? Hvem har aldrig haft det svært at sætte på sine sko efter en lang flytur? Det skyldes, at når vi sidder i lang tid, gør det svært for blodet at vende tilbage gennem venerne, der er dæmpet i underbenene. Dette problem opstår selv hos mennesker uden blodkar sygdom.

Hvis det er sværere at returnere blod hos normale mennesker under flyvningerne, forekommer der hos dem, der har sygdomme i karrene, en så vigtig blodstrøm, der fører til dannelse af blodpropper. Derfor forekommer bentrombose og lungeemboli hos mennesker, der allerede har problemer med nedsættelse af benene, især højt udviklede åreknuder (se: VARIER | Årsager og behandling).

Economy class syndrom opstår normalt i flyvning i mere end 8 timer hos personer med nedsat vene-sygdom, der sidder hele turen og ikke hydrerer.

Nogle råd bør følges under flyvninger for at undgå trombose og blodstasis i benene:

- Ryg ikke før ombordstigning.
- Drik masser af væsker under rejsen.
- Flyt inden for flyet hver anden time for at aktivere benets cirkulation.
- Undgå meget stramme tøj.
- Undgå alkoholholdige drikkevarer.
- Undgå beroligende midler i at forblive i samme position i lang tid.
- Brug kompressionsstøvler.


HPV OG KERVISK KANCERKANCER

HPV OG KERVISK KANCERKANCER

introduktion Livmoderhalskræft, også kaldet livmoderhalskræft, livmoderhalscancer eller livmoderhalskræft, er den næststørste type kræft hos kvinder, anden kun for brystkræft. Mere end 90% af livmoderhalsenes maligne neoplaser er forårsaget af HPV-viruset, en seksuelt overført infektion, som i øjeblikket kan forebygges gennem en vaccine. I denne a

(medicin)

Hvornår er fertilizerperioden at bekæmpe?

Hvornår er fertilizerperioden at bekæmpe?

indeks I denne tekst vil vi besvare følgende spørgsmål om den frugtbare periode: Hvordan virker den normale ovulatoriske cyklus? Hvornår opstår den frugtbare periode? Hvordan øger chancerne for at blive gravid? Hvad er de bedste dage i menstruationscyklussen at have sex? Hvordan ved du, om du er ægløsende? Er det

(medicin)